Camber gömbcsukló

A Huazhenál a gömbcsuklót az alváz „univerzális csuklójának” nevezzük. Rugalmas több-szögű mozgást tesz lehetővé, miközben továbbra is erőt ad át. Olyan, mint a csuklód, amely képes meghajolni és elfordulni, de még mindig átadja az erőt. Ez az ötlet egy ügyfél visszajelzéséből származik. Volt egy módosított -terepjárója, nagyon hosszú felfüggesztési úttal. A szabályos gömbcsuklók összetapadnak, és nem mozognak szabadon szélsőséges szögben. A gömbcsuklónk megoldotta ezt a problémát. Nem számít, hogyan mozgott a felfüggesztés, simán alkalmazkodott.

Fő anyagként a kiváló minőségű{0}}rozsdamentes acélt választjuk. Miért rozsdamentes acél? Mert ezt a terméket a normál autóktól kezdve a haszongépjárművekig, sőt speciális járművekig sok helyen használják, sokszor zord körülmények között. A rozsdamentes acél nagy előnye a természetes korrózióálló képessége. Nem kell bevonat a védelemhez. Sópermetes tesztjeink során az elektroforetikus bevonattal ellátott hagyományos ötvözött acél 500 óra elteltével rozsdásodni kezd a szélein. Rozsdamentes acél termékünk 1000 óra elteltével is újnak tűnik. A rozsdamentes acél "ragadósabb" és nehezebben megmunkálható. Speciális importált CNC berendezéseket és egyedi szerszámokat vittünk a kezeléséhez. Ez biztosítja, hogy a labda mérete ±0,01 mm-es pontossággal szabályozható legyen. A golyó felülete több csiszolási lépésen megy keresztül, amíg szupersima lesz, Ra0,1 érdességével, ami nagyon csekély forgási ellenállást eredményez.

A megmunkálás után a felületet polírozzuk és passziválást végzünk. A polírozás simábbá teszi, így a sár és a szennyeződés nem tapad meg könnyen. A passziválás vékony, sűrű oxidréteget hoz létre a rozsdamentes acélon, ami még jobban megnöveli a korrózióállóságát. Ez a termék állítható kialakítású. Módosíthatja a hosszát, hogy megfeleljen a különböző járműbeépítési igényeknek. Ez nagyon népszerű a módosítási piacon és a speciális járműveknél, ahol a rögzítési pontok gyakran nem szabványosak. Három szigorú teszten esett át: 3 millió cikluson egy fáradtsági teszten, egy kopási teszten szimulált homokos körülmények között, és egy -50 foktól 150 fokig terjedő hőmérsékleti cikluson.