Racing gömbcsuklók

A Huazhenál ezt az alsó kar gömbcsuklót a kormány és a felfüggesztés közötti "kapcsolati nagykövetnek" nevezzük. A magjafeladatstabilan továbbítja a kormányerőt, miközben lehetővé teszi a kerék több-irányú mozgását. Pontos kormányzást és stabil vezetést biztosít. A kormányrudat és az alsó vezérlőkart összekötve kommunikációs hídként működik a két rendszer között. Egy tapasztalt szerelő, aki 20 éven át vezet egy javítóműhelyt, egyszer megosztotta: "Ha egy autó félrehúzódik, vagy a kormány megremeg, tízből kilencszer az alsó kar gömbcsuklós hibája. Ha ez a csukló meghibásodik, a kormány és a felfüggesztés kapcsolata megszakad." Ez megtanította nekünk, hogy az alsó kar gömbcsuklója, bár kicsi, az összekötő a kormányzás és a felfüggesztés között.

Ez az alsó kar gömbcsuklója kiváló minőségű,{0}}nemzetközi szabványos ötvözetből készül. Szigorú szűrés és fizikai/kémiai tesztelés után szakítószilárdsága meghaladja a 850 MPa-t. Kiváló ütés- és kifáradásállósággal rendelkezik, képes kezelni a hosszú távú-kormányzási erőket és az út becsapódásait. A gyártási folyamat precíziós kovácsolást alkalmaz, amely lehetővé teszi a fém teljes áramlását magas hőmérsékleten, kitöltve a forma minden sarkát. A belső szerkezet sűrű, homoklyukak és repedések nélkül. A kovácsolt nyersdarabok 100%-ára van szükségünk a hibaészleléshez. Magas-hőmérsékletű kioltás után az alkatrész keménysége megnövekszik, hogy megfeleljen a hosszú távú, nagy{12}szilárdsági követelményeknek, a végső keménység pedig HRC 28 és 32 között van szabályozva. Ez biztosítja a szilárdságot, miközben megőrzi a kellő szívósságot.

A felület foszfátozáson esik át, így hatékonyan elszigeteli a levegőt és a nedvességet a rozsdásodás megelőzésére. A foszfátozó réteg konverziós filmként működik, így a fémfelület kevésbé lesz kitéve a korróziónak. Sópermet tesztünkben 48 órát bír vörösrozsda nélkül. A gömbcsukló gördülékenyen forog, nem tapad, és a játék a nemzetközi szabványokon belül marad. Ez hatékonyan csökkenti a kormány lazaságát, pontos kerékkormányzási szöget biztosít, és elkerüli az olyan problémákat, mint a jármű húzása vagy az érzéketlen kormányzás. Ez az alsó kar gömbcsukló 2,5 millió, 0,12 mm-nél kisebb hézagváltozással végzett, 2,5 millió oda-vissza irányú mozdulattal végzett fáradtsági teszten, 1000 ütést és kátyúkat szimuláló ütésteszten, károsodás nélkül, valamint 48 órás sópermet teszten, vörös rozsda nélkül.