A belső hajtórúd vége és a külső hajtórúd vége nem ugyanaz; szerkezetüket, elhelyezkedésüket és funkciójukat tekintve határozottan különböznek egymástól.
Különbség a csatlakozási pontokban:
A belső gömbcsukló (más néven kormányrúd-rúdvég) csatlakozik a kormányrúdhoz; felelős a kormányparancsok továbbításáért a kormánykeréktől-a kormányműön keresztül-kifelé.
A külső gömbcsukló (más néven hajtórúdvég) a kormánycsuklóhoz csatlakozik (általánosan "orsónak" nevezik); felelős a kormányzási erők továbbításáért a kerekekre.
Különbségek a működési környezetben:
A külső gömbcsukló ki van téve az alváz külsejének, így érzékenyebb a külső elemek, például sár, víz és kavics által okozott korrózióra, ami gyorsabb kopást eredményez;
A belső gömbcsukló jellemzően a jármű belsejében vagy egy védett területen helyezkedik el, így viszonylag hosszabb élettartamot biztosít.
Bár ezek az alkatrészek egymástól függetlenül működnek, ajánlatos párban cserélni őket; mivel jellemzően egyszerre kopnak el, csak az egyik oldal cseréje egyenetlen terhelést eredményezhet a kormányrendszeren, ami veszélyezteti a kezelési biztonságot.
