Az első felfüggesztés dedikált védője: első kerekekre optimalizálva
A Huazhenál ezt az elülső gömbcsuklót a"elhivatott gyám"az első kerék felfüggesztéséről. Kifejezetten az első felfüggesztési rendszerhez készült, amely összeköti az első felfüggesztőkart, a stabilizátorrudat és a kormányrudat. Azkonkrét funkciótcélja, hogy a kormányzási erőt az első kerekekre továbbítsa, miközben csillapítja a közúti ütközéseket.
A tervezési koncepció egy taxisofőr ügyfelétől származott: "Az első kerekek gömbcsuklói kopnak a leggyorsabban, mert az első kerekeknek egyszerre kell kormányozniuk, el kell viselniük a súlyt és el kell fogadniuk az útütéseket. A közönséges csuklók 20 000-30 000 km megtétele után kezdenek kilazulni." Ezen visszajelzések alapján kifejlesztettünk egy elülső gömbcsuklótspeciális optimalizálásaz elsőkerék-kormányzás nagy-frekvenciájú, nagy-terhelési igényeihez.
Ez az első gömbcsukló ebből készültnagy-szilárdságú, kopásálló-ötvözött acél. Szigorú szűrés és fizikai/kémiai tesztelés után szakítószilárdsága meghaladja880 MPa. Kiváló nyomásállóságot, kopásállóságot, fáradtságállóságot és korrózióállóságot biztosít, alkalmas az első kerekek nagy-frekvenciás terhelésére és összetett vezetési környezetére.
A gyártási folyamat kombináljaprecíziós kovácsolás és CNC kikészítés, követve a nemzetközi minőség-ellenőrzési szabványokat. A precíziós kovácsolás biztosítja a sűrű belső szerkezetet, míg a CNC kikészítés garantáljakritikus dimenziókpontosak. A labda kerekségének tűrése belül szabályozott0,005 mmsima érzetet biztosítva forduláskor. Magas-hőmérsékletű hőkezelés után a keménység és a szívósság egyensúlyban van: a labda felülete elériHRC 58–62a kiváló kopásállóság érdekében, miközben a mag kemény marad az ütésekkel szemben.
A felület kap egyelektroforetikus korróziógátló{0}}kezeléspárosítva aspeciális pecsét, hatékonyan ellenáll az esőnek, homoknak, sónak és egyéb szennyeződéseknek. Sópermetes teszteknél kitart72 óra vörös rozsda nélkül.
Aaz első kerék kormányzásának jellemzői, optimalizáltuk az elforgatási szöget és a terhelhetőséget. A maximális lengési szög eléri±30 fok, megfelel minden első kerék mozgási követelményének.
Ez az első gömbcsukló átment:
3 millió-ciklusos magas-frekvenciás fáradtsági teszt, városi kormányzást szimulálva, 0,1 mm alatti hasmagassággal
Oldalirányú erőpróba2,5-szeres névleges terhelés mellett 10 percig szimulálja a kanyarerőket deformáció vagy sérülés nélkül
Sárpecsét teszt80 órán keresztül fut szimulált sáros körülmények között, tiszta belső térrel és szivárgásmentesen
Legfontosabb specifikációk
|
Projekt |
Műszaki adatok |
|
Termék neve |
Görgős csukló |
|
Alkalmazható modellek |
Személygépjárművek és haszongépjárművek |
|
Test Anyaga |
Nagy-szilárdságú, kopásálló-ötvözött acél |
|
Felületkezelés |
Elektroforetikus korróziógátló{0}}kezelés |
|
Tömítési szerkezet |
Dedikált tömítő alkatrészek |
|
Alapfunkció |
Átviszi az első{0}}kerék kormányzási erejét; Csillapítja az ütést |
|
Főbb előnyök |
Kifejezetten első{0}}kerékre tervezve; Precíz kormányzás; Kiváló csillapítás |
|
Telepítési mód |
Megfelel az eredeti berendezés (OE) beépítési méreteinek |
Népszerű tags: bukórúd-csukló, Kína bukórúd-összekötő gyártók, beszállítók, gyár
