Hátsó alsó gömbcsukló

A Huazhenál ezt az első alsó gömbcsuklót "Dedicated Commander"-nek hívjuk az első kerék kormányzásához. Kifejezetten az első kerék kormányrendszeréhez tervezték, az első alsó felfüggesztő kar és az első kerék kormánycsuklója között ülve. Fő funkciója a kormánynyomaték továbbítása az első kerekekről, összekapcsolva a felfüggesztést és a kormányrendszert, így biztosítva, hogy az első kerekek kormányzása precíz és rugalmas legyen.

Ennek a terméknek a tervezési koncepciója egy távolsági{0}}vezető baráttól származott, aki azt mondta: "Az első kerekek tapintása a legfontosabb. Még a kis kormányzási eltérések is fárasztóvá teszik az országúti vezetést." Ez megtanított bennünket arra, hogy az első kerék alkatrészek esetében a precizitás egyenlő a biztonsággal.

A felület fejlett -korrózió- és rozsdaálló-kezelést kapott, ellenáll az esőnek, pornak, olajnak és egyéb környezeti tényezőknek, miközben javítja a kopásállóságot. Sópermet tesztünkben 72 órát bír vörösrozsda nélkül. Minimalizálja a kormányjátékot, és hatékonyan továbbítja a kormányparancsokat, javítva az első kerék pontosságát. Laboratóriumi tesztek azt mutatják, hogy azonos körülmények között ez a termék 0,1 másodperccel gyorsabban reagál, mint a szabványos csuklók - ez a különbség a vezető szempontjából finom, de jelentős a jármű irányítása szempontjából.

Ezt az elülső alsó gömbcsuklót kifejezetten az első kerekekre tesztelték. 2,5 millió cikluson esett át ±25 fokos kilengési teszteken, amelyek az első kerék mozgását szimulálták különféle útviszonyok között, 0,1 mm alatti hasmagasság-változás mellett. Átment a kanyarodást szimuláló oldalirányú erőteszteken, névleges terhelésének kétszeresét 10 percig viselte deformáció vagy sérülés nélkül. Emellett átment egy 80-órás sártömítési teszten is, szimulált sáros körülmények között, így tisztán és szivárgásmentesen tartotta a belső teret.

Ez az első alsó gömbcsukló nemzetközi szabványnak megfelelő, csúcsminőségű,{0}}kopásálló-ötvözet anyagból készült. Szigorú kiválasztás és teljesítményvizsgálat után szakítószilárdsága meghaladja a 880 MPa-t. Kiváló nyomásállóságot, kopásállóságot és korrózióállóságot kínál, és képes kezelni az első kerék kormányzási és felfüggesztési rendszereinek összetett terheléseit a hosszú távú -tartósság érdekében.

A gyártási folyamat a nemzetközi precíziós gyártási szabványokat követi, beleértve a precíziós kovácsolást, a CNC megmunkálást, a magas-hőmérsékletű hőkezelést és a korróziógátló felületkezelést-. Minden lépés professzionális minőségellenőrzésen esik át a termékméretek, a golyósimaság és az összeszerelés pontosságának pontos ellenőrzése érdekében. A labda kerekségének tűréshatára szigorúan 0,005 mm-en belül marad, ami biztosítja a sima kezelést. Magas-hőmérsékletű hőkezelés után az anyag optimális egyensúlyt ér el a keménység és a szívósság között, a gömbfelület keménysége HRC 58–62 a kopásállóság érdekében, miközben a mag keményen tartja az első kerék ütéseit.